中国混动油耗打破世界纪录

方公布的仿真测试数据，其风阻系数Cd为0.29，可产生1.2吨下压力，空气动力学效率达4.1。     该车还采用了创新的反升力体车身设计，反向运用航空领域全升力体设计，将气动结构融入车身，无需额外加装大型尾翼等部件即可实现高效下压力。